Dylatacje i spekania w tunelu Hellberg

   Na początku lat 60tych na trasie B41, jako część obwodnicy miasta Kirn w Niemczech powstał tunel o długości 160m. Jeździ nim codziennie ponad 9.000 pojazdów. Natężenie ruchu spowodowało potrzebę generalnego remontu obiektu. Zarządca drogi zlecił to firmie „BWS Rhein- Neckar“ W lipcu 2007r. zaczęło się rozległe betonowanie, które trwało prawie jedenaście miesięcy. W tym czasie ruch odbywał się jedną nitką drogi.
   Po oczyszczeniu powierzchni betonu, zostało ustalone rozmieszczenie odwiertów przewidzianych do iniekcji rys, zgodnie ZTV- Ing[1]. Po wykonaniu odwiertów i umocowaniu w nich iniektorów w rysy przewodzące wodę wtłoczono spienialną żywicę poliuretanową WEBAC®150. Następnie do trwałego uszczelnienia rys o szerokości 0,2- 1,0mm użyto poliuretanowej żywicy WEBAC®1405, która dysponuje doskonałą przyczepnością oraz rozciągliwością. Cechy te zapewniają długotrwałe uszczelnienie obciążonych elementów budowlanych.

    Dodatkowym trudnym zadaniem w zakresie betonowania było przywrócenie szczelności przerw dylatacyjnych. Dzięki właściwościom (znakomitej rozciągliwości oraz wytrzymałości) zdecydowano się na użycie żelu iniekcyjnego WEBAC®240. Iniekcja została wykonana za pomocą 2- komponentowej pompy z ogranicznikiem ciśnienia oraz urządzenia mogącego rejestrować ilość przepompowanego towaru. Wykonanie i kontrola prac przebiegła według wytycznych DB Richtlinie 804.6102. Dzięki produktom firmy Webac tunel może pełnić rolę odciążenia ruchu dla miasta przez następne dziesięciolecia.

[1] "Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen für Ingenieurbauten"- Niemieckie wytyczne dotyczące budowy i konserwacji takich budowli jak: mosty, tunele, ekrany wygłuszające.